对于当今机械的应用而言，液压油缸的速率将严重影响到企业的生产效率与收益情况。因此，为了应对对于速率的高需求，对于液压油缸的缓冲设备也提出了难题。因此，如果只是单纯地提高缸的速度，很容易引发许多的问题。

          那么，如何同时既满足对于高速率的需求，同时又不会对生产造成不利影响呢？也就说，在追求末端产生的高速度时，又不能危及油缸的负载。因此，可以通过将行程末端引入缓冲的方式来保证液压油缸较高的平均速度。这种内装的减速装置，主要作用是将因为速度的突然变化而引发的过大的减速力以及尖峰液压压力降至。

           对于这样的方式，的目的还应该在于，在进行缓冲时，应在减速期间通过建立起恒定的压力终达到均匀减速。在液压油缸的缓冲中，已经采用特殊形状或轮廓的缓冲套，从而实现了为加装的装置提供安排了合理的减速目的。

           在这个缓冲的过程中，为了达到相互之间促进协同的工作效果，必须选择较为合适的方式来进行，柱塞和套关闭杠头或缸盖作为主要排油通路，封闭活塞与杠头或液压油缸缸盖之间的油液，受困油液的速度受到节流装置的控制。不管活塞与缸孔间隙状态怎样，缓冲必须要采用适中的方式进行。为了促进与相配节流孔的机械啮合，在缓冲柱塞和缓冲套的引导部分采用一个短圆锥。环形缝隙一定要同心，才能保证下一次的行程一致。

          现在，液压油缸对于缓冲装置的需求不断攀升，目前常用的一种缓冲方式是带有固定间隙的圆柱柱塞和套，现在已经非常普及，所需要的加工成本比较便宜，适合在较窄的负载与速度组合中达到缓冲的目的。