1、缝隙走漏

液压系统中有两种首要的走漏类型，即固定密封件（静态接合面）和活动密封件（动态接合面）处的走漏。固定密封件的走漏部分首要包含缸盖与液压缸缸体的接头等。运动密封件首要包含液压油缸的活塞和缸体的内壁，活塞杆以及缸盖的导向套。空地走漏量与压力差，空地等要素有关。

2、孔隙走漏

因为外表粗糙度，液压油缸的液压元件中的各种盖板无法在两个外表之间完全触摸。在两个外表不触摸的微凹陷处，形成了具有各种横截面形状和尺度的许多空地，空地的横截面尺度与外表粗糙度有关。多空地走漏，液体需求流过许多弯曲的空地，并且在执行密封功能测试时，需求相应的保压时刻才能发现走漏。

3、附着力走漏

粘性液体和固体臂之间有相应的附着力。两次触摸后，一薄层液体粘附在固体外表上。假如固体外表上的膜厚，则油膜会运动并被密封环刮掉，从而导致粘附走漏。防止粘附走漏的根本方法是控制液体粘附层的厚度。

4、漏电

假如在旋转轴的密封面上有螺旋加工的痕迹，则当旋转轴旋转时，液体在旋转轴的旋转力的作用下沿着螺旋符号的凹槽流动。假如螺旋线的方向与轴的旋转方向相同，则会因为螺旋线的“泵油”效应而产生动力走漏。动力走漏的特征是轴的转速越高，走漏越大。为防止漏电，请防止在转轴的密封面和密封圈的唇缘上加工“泵油”效应的痕迹，或运用漏电的原理，并运用螺旋迹线的泵油效应来将走漏的油倒回以免走漏。